隨著工業的發展,軸承的用途越來越廣泛,並仍在不斷地發展,已成為及其重要的機械元件之一,軸承的品種繁多,不同的使用要求對軸承的選擇也不同,軸選擇的正確與否決定了軸承的動作能力的高低,如何在各式各樣的軸承中選擇最適合的軸承往往是很難的。
轉速
在一定載荷和潤滑條件下,滾動軸承允許的最高轉速稱之為軸承極限轉速。轉速與軸承的類型、尺寸、精度、遊隙、保持架的材料與結構、潤滑方式、潤滑劑的性質與用量、載荷大小與方向以及散熱條件等多種因素有關。
各種軸承的極限轉速見各類軸承規格的參數表,表中的數值是在脂潤滑和油潤滑條件下確定的。適用於當量動載荷P≤0.1C;潤滑冷卻條件正常;向心軸承僅承受徑向載荷;推力軸承僅承受軸向載荷剛性軸承座和軸的條件下的0級工差軸承。
當實際的工作條件與上述不同時,例如,當軸承承受重載荷(P>0.1C)或聯合載荷時,所允許的最高工作轉速可按下列公式計算:
Nmax≤f1f2nlim
式中
Nmax--軸承實際工作條件下的需用轉速,r/min
f1--載荷係數,為考慮當軸承在當量載荷P>0.1C條件下工作時,因接觸應力增大,發熱量增多,潤滑條件惡化,導致表列極限轉速低的修正參數。
f2--載荷分佈係數。為考慮當軸承在聯合載荷下,使受載滾動體數目增加,滾動體與滾道間的摩擦面增大,摩擦狀況和潤滑狀況相對惡化,所導致的表列極限轉速降低的修正參數。
Nlim--軸承的極限轉速,r/min
如果軸承的實際工作轉速超過允許的最高工作轉速時,就需要採取某些改進措施,如改善潤滑方式,設置有效的冷卻系統,提高軸承精度,適當增大軸承遊隙,改用特殊軸承材料和特殊結構的保持架等。
根據軸承轉速選擇軸承類型時,可參考以下幾點:
(1)球軸承比滾子軸承具有較高的極限轉速和旋轉精度,高速時應優先選用球軸承。
(2)軸承的接觸角越小,其套圈承受滾動體的慣性離心力的條件越好,故推力軸承的極限轉速都低於向心軸承,且單列向心軸承優於雙列調心軸承,當工作轉速高時,若軸向載荷不大,可採用角接觸球軸承承受純軸向載荷。
(3)高速時,宜選用內徑相同、外徑較小的軸承,當其承載能力不夠時,可採用寬系列軸承或將兩個軸承並裝在一起使用。
(4)實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級,共6個級別,依次由高級到低級,其代號分別為/PZ、/P4、/PS、 /P6、/P6X和/P0。公差等級中,6X級僅適用於圓錐滾子軸承;0級為普通級,在軸承代號中不標出。
常用的軸承徑向遊隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組,共6個組別,徑向遊隙依次由小到大。 0組遊隙是常用的遊隙組別,在軸承代號中不標出,其餘的遊隙組別在軸承代號中分別用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。